വാഹന വ്യവസായത്തില്‍ യൂറോപ്യന്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ്ബായ ജര്‍മ്മനിയെ പിന്തള്ളി ഇന്ത്യ. ലോകത്തെ നാലാമത്തെ വലിയ കാര്‍ വില്‍പ്പന വിപണിയായി രാജ്യം മാറിയെന്നാണ് കാര്‍ ടോഖ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നത്.
ഓര്‍ഗനൈസേഷന്‍ ഇന്‍റര്‍നാഷണല്‍ ഡെസ് കണ്‍സ്ട്രക്‌ചേഴ്‌സ് ഡി ഓട്ടോമൊബൈല്‍സിന്റെ ഒഐസിഎയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം 2021ല്‍ ഇന്ത്യ 3,759,398 വാഹനങ്ങള്‍ വിറ്റു. 2,973,319 ആയിരുന്നു ജര്‍മ്മനിയുടെ വില്‍പ്പന. ഇതനുസരിച്ച്‌ രണ്ട് രാജ്യങ്ങളും തമ്മില്‍ ഏകദേശം 26 ശതമാനം വ്യത്യാസം ഉണ്ട് എന്നാണ് കണക്കുകള്‍.
ഏറ്റവും വലിയ കാര്‍ വില്‍പ്പന വിപണി പട്ടികയില്‍ ഇന്ത്യ അവസാനമായി നാലാം സ്ഥാനം നേടിയത് 2019-ലാണ്, 2025-ഓടെ മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടാനാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. നിലവില്‍ 2021-ല്‍ 4,448,340 യൂണിറ്റ് വില്‍പ്പന നടത്തിയ ജപ്പാനാണ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത്. വ്യക്തിഗത മൊബിലിറ്റി രംഗത്ത് വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം 1,000 ന് ഏകദേശം 33 ഓട്ടോമൊബൈലുകള്‍ ആയതിനാല്‍ ഇന്ത്യന്‍ വാഹന വിപണിക്ക് ആ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്താന്‍ നിലവില്‍ വലിയ സാധ്യതകളുണ്ട്. ഇത് വികസിത ലോകത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കാണ്.
അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഇ-കൊമേഴ്‌സും ഉപയോഗിച്ച്‌ കൊമേഴ്‌സ്യല്‍ കാര്‍ വിഭാഗത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുമുണ്ട്. വ്യവസായ നിരീക്ഷകരുടെ അഭിപ്രായത്തില്‍, ഈ സെഗ്‌മെന്റും അതിന്റെ പ്രധാന സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, തുടര്‍ച്ചയായ തടസ്സങ്ങള്‍ കണക്കിലെടുക്കുമ്ബോള്‍, പ്രത്യേകിച്ച്‌ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ആശങ്കകളും നിര്‍ണായക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്ബോള്‍, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ചില്ലറ വില്‍പ്പന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്ര ശക്തമായിരിക്കില്ല.
ലോകമെമ്ബാടുമുള്ള മികച്ച അഞ്ച് വിപണികളില്‍ ഇരട്ട അക്ക വളര്‍ച്ച (28 ശതമാനം) നേടിയ ഏക രാജ്യം ഇന്ത്യയാണെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ചൈന ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വാഹന വില്‍പ്പനയില്‍ വലിയ മാറ്റമില്ല. അതുപോലെ, അമേരിക്ക നാല് ശതമാനം വര്‍ദ്ധനവ് അവകാശപ്പെട്ടു. എന്നാല്‍ ഇത് 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച്‌ കുറവാണ്. 2020 ലും 2019 ലും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്ബോള്‍, ജാപ്പനീസ് വിപണി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ചുരുങ്ങി.
നേരത്തെ 2021 ഡിസംബറിലും ഇതുതന്നെയാണ് പ്രവചിച്ചിരുന്നത്. സെന്റര്‍ ഫോര്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസര്‍ച്ചിന്റെ (CAR) റിപ്പോര്‍ട്ട് അനുസരിച്ച്‌, ജര്‍മ്മനിയിലേതിനേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ കാറുകള്‍ ഇന്ത്യയില്‍ വില്‍ക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. യൂറോപ്പില്‍ സെമികണ്ടക്ടര്‍ ക്ഷാമം ഈ നിരീക്ഷണത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തി. ക്ഷാമം 2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതി വരെ നീണ്ടുനിന്നു, കൊറോണ വൈറസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് യൂറോപ്പിലെ വില്‍പ്പനയെ വളരെയധികം തടസ്സപ്പെടുത്തി.
ഇറ്റലിക്ക് പുറമെ, ഫ്രാന്‍സ്, യുകെ, സ്പെയിന്‍ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള്‍ ആദ്യ 10 പട്ടികയില്‍ തുടരുമ്ബോഴും വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വില്‍പ്പനയില്‍ മാന്ദ്യം നേരിട്ടു. ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ കര്‍ശനമായ എമിഷന്‍ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ മൂലമാണ് വില്‍പ്പനയില്‍ ഈ ഇടിവുണ്ടായതെന്ന് പല വ്യവസായ വിദഗ്ധരും വിശ്വസിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ ഗവണ്‍മെന്റുകള്‍ ഒന്നുകില്‍ പൊതുഗതാഗതത്തിനോ ഇലക്‌ട്രിക് മൊബിലിറ്റിക്കോ അല്ലെങ്കില്‍ രണ്ടും കൂടി മുന്‍ഗണന നല്‍കുന്നുണ്ടെന്ന വാദവും ഉയരുന്നുണ്ട്.